时间: 2024-04-23 20:23:29 | 作者: bob
我国代替动力的研讨在今年年初发动。此项研讨由国家发改委牵头，联合国家动力办、科技部、卫生部、环保总局、国家林业局等部分并安排煤炭、化工、轿车等职业的10位权威专家。研讨工作组分红归纳组、规范组、技能组、环境卫生组和经济评价组。
上述陈述进一步修正完善后，将直接送达国务院，作为中央政府决议计划我国动力工业高质量开展方向的重要依据。
在我国的石油耗费中，交通占到50%左右。车用燃料根本来自石油。现在，我国原油对外依存度在45%左右，2020年，这一份额还会有所提高。跟着世界油价上涨，进口石油经济性和安全性都受应战；另一方面，我国车用燃料需求量开端上涨微弱。据预测，2020年我国轿车保有量将从2003年的2400万辆左右增加到1亿辆左右。到时我国车用汽、柴油需求量将占悉数汽、柴油需求总量的65%。
《陈述》讨论稿指出，我国应加大对代替动力的开发和使用，推进包含煤基醇醚燃料、生物质液体燃料、煤制油、天然气等代替动力的多元化开展。
在各种可用于车用燃料的代替动力中，工作组通过调研证明，提出的开始结论是：
甲醇作为车用代替燃料在经济上可行，只需恪守操作规程，外界所忧虑的对人体健康的影响不会很大；二甲醚出路很好，质料应以煤为主，要点考虑年产200万吨以上的大规模出产项目；包含乙醇汽油在内的生物质油应“不与民争粮，不与民争地”，扩展质料来历，并合理考虑运送半径；关于煤制油，将在2010年今后进入加快速度进行开展期，应避免盲目投资。
“以煤为根底，多元化开展，要点开展醇醚燃料或许将成为最近几年代替动力开展的主要内容，”陈述指出。
二甲醚从其焚烧特性看，是一种抱负的清洁燃料，西安交通大学、上海交通大学都对二甲醚轿车进行了研讨，二甲醚轿车排放能到达欧III规范。上海在推进二甲醚轿车工业化。
乙醇燃料是指用甘蔗、木薯、甜高梁等制取的燃料乙醇。我国还在进行燃料乙醇按10%份额掺烧到轿车傍边的试点。现状标明，使用燃料乙醇，发动机不需改造。
生物柴油是指用油料作物、油料林木果实、油料水生植物等为质料制取的液体燃料。
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