时间: 2024-07-16 03:09:27 | 作者: bob
自从全面推行乙醇汽油后，许多车主都发现乙醇汽油特别不耐烧。有些车主乃至说一箱油能少跑100公里。
为什么乙醇汽油这么不经用呢？终究的原因仍是乙醇的热值比汽油低。但这其间的详细影响是什么恐怕许多人并不清楚，所以今日咱们就来聊聊这个论题。
汽油的空燃比是14.7，意思是焚烧1克汽油，需求耗费掉14.7克氧气。所以汽油机在作业时必定要经过空气流量计（L型电喷体系）或许进气压力传感器（D型电喷体系）来核算进入气缸的空气量，有了空气量今后再依据空燃比就能够核算出需求的汽油量了，然后操控喷油嘴喷多少油就行了。
但这样还不行，由于传感器有差错，喷油嘴的喷油量也有差错。并且汽油和空气在气缸里也不可能彻底焚烧洁净，所以工程师就在排气管上添加了一个氧传感器，经过查验测验尾气里氧气多少来监测汽油和空气的配比是否精确，所以氧传感器又叫做空燃比传感器。
由于汽油机的操控电脑都是默许空燃比为14.7，当你运用纯汽油时进入14.7克的空气就喷1克汽油，此刻只需焚烧满足充沛，氧传感器查验测验到的成果就在正常范围内，不需求对喷油量进行调整。
但乙醇汽油里加有10%的乙醇，乙醇的空燃比为9，也便是说焚烧1克乙醇只需求9克空气。假设现在咱们换用乙醇汽油，发动机吸入了14.7克空气，电脑依据默许的空燃比14.7核算出需求喷1克汽油。成果这1克汽油里有0.9克是汽油，0.1克是乙醇。0.9克汽油耗费掉了13.23克空气（里的氧气），那0.1克乙醇耗费掉了0.9克空气（里的氧气）。总共耗费掉了14.13克空气，剩下0.57克空气没参加焚烧，直接跟着尾气排出去了。
成果氧传感器一检测发现尾气里氧气多了，所以就认为是混合气偏稀，也便是空气多、汽油少，导致油都烧完了但空气还有剩下。所以电脑就开端一点点添加喷油量，直到把多出来的那些氧气都耗费掉停止。经过核算能得出，剩下的0.57克空气需求再喷0.04克乙醇汽油才干耗费掉。
所以问题就明晰了：进气量同样是14.7克，运用纯汽油时喷1克油就够了。而运用乙醇汽油时需求喷1.04克汽油，也便是说相同情况下，油耗添加了4%。
但实践油耗添加值远不止4%，由于乙醇热值低，焚烧发生的热量比汽油少，焚烧温度也就更低，混合气胀大对活塞发生的推力就小，直白点说便是用了乙醇汽油后动力也受必定的影响了，原本5挡能上去的坡现在你得降到4挡才干上去；原本提速踩30%的油门就够了，现在你得踩40%，这一切都会无形中使油耗进一步升高。
曾经经常去山西出差，每次去之前都有意把油箱尽量用光，为的便是到那儿后能够加一箱纯汽油。还甭说，纯汽油便是比乙醇汽油经用，并且动力还更好。仅仅现在许多当地都在推行乙醇汽油了，想加到纯汽油就更难了。
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